Трактор уралец 220 отзывы

И вот 11 декабря 2014года, я стал владельцем трактора Уралец -220. Поскольку эта была зима, то трактор я поставил в гараж и решил заняться аккумулятором, несмотря на то, что заводил трактор весьма неплохо.

Если сравнивать трактор с поставляемым к нам мини тракторам Xingtai ХТ 220, то аккумулятор с трактором поставляется китайского производства, и здесь как повезёт, порой он может поработать пару лет, а иногда и не больше года. Уралец 220 комплектуется аккумулятором российского производства Akom 62 a/h 540(EN). Габаритные размеры: 242x175x190 мм, прямая полярность.

Как и все новые аккумуляторы, он был не полностью заряжен, поэтому пришлось его хорошо зарядить. Проверить полную зарядку аккумулятора проще всего тестером или мульти метром, при этом на заряженном аккумуляторе показания приборов будут от 12,7 до 12,9 вольта. Кроме того аккумулятор снабжён индикатором, и при заряженной батарее, окошечко имеет зелёный цвет.

На форуме и в других отзывах, я встречал много вопросов по поводу незакрученных гаек и соединений, поскольку Уралец является копией мини трактора Xingtai, но больше всего информации конечно – же было про Xingtai, на форуме фермер.ру
http://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-lichnogo-274 .

Да и на других темах про китайские тракторы, было как раз много нарекании по поводу некачественной сборки и смазки мини тракторов. В них пишется о том, что гайки и болты не зажаты, колёса можно потерять на ходу, и так далее. Так чт, вооружившись различными ключами, в том числе и разводными, я принялся подтягивать все гайки и крепления. Однако, в мини тракторе уралец, хоть и пришлось немного подтянуть крепления, это было совсем незначительно.

В основном мини трактор собран хорошо и готов к эксплуатации и обкатке. Как позже оказалось, при беседе с различными дилерами Белоруссии, а это там у кого я непосредственно купил трактор, а также и в агромагазине: http://agromagazin.deal.by/g150785-motokultivatory., существует следующее правило: «Механики, которые делают предпродажную подготовку, предпочитают настраивать трактор до продажи, так как это дешевле, чем затем скручивать и настраивать его в дальних населённых пунктах, по гарантии».

Следующим этапом проверки, была смазка мини трактора. Купив две подходящих упаковки смазки литол -24, по 250 грамм, чтобы легче было наполнять ими найденный в загашнике шприц, я принялся наполнять все пресс маслёнки. Хочется заметить, что смазка везде была, но в малых количествах, по крайней мере до первого техобслуживания, после обкатки, можно было дотянуть. Но я смазывал как для себя, поэтому упаковку с лишним я израсходовал, дополнив все пресс-маслёнки.

Затем начал проверять уровни масла. В двигателе было налито нормальное масло. Здесь следует заметить, что поскольку трактор эксплуатируется в более тяжёлых условиях, чем к примеру легковой автомобиль, то щуп в мини тракторе вкручивается в резьбу и уровень масла принято проверять, когда щуп закручен или при открученном щупе, следует учитывать закручиваемую, на щупе, резьбу. Масло было светлое и уровень прослеживался с трудом, однако всё оказалось в норме.

В коробке передач, заливается моторное масло, как и в двигатель. Сверху имеется щуп, пробка на резьбе, пластмассовая, типа капроновой, по щупу я определил что в коробке передач, уровень в порядке.

Следующей ёмкостью для такого – же моторного масла, является бак гидроусилителя задней навески. И там было налито масло, а не эмульсия, как писали некоторые владельцы о проданных мини тракторах Синтаях ХТ (Xingtai ХТ).

Сам бак для гидравлики расположен под сидением, а заливное отверстие, с пробкой одновременно являющейся и сапуном, находится сзади. Щупа на нём нет, поэтому уровень проверяется измерением расстояния от уровня масла, до нижнего края отверстия пробки, которое должно быть примерно 3-4 см.

В завершении я проверил масло в воздушном фильтре. Дело в том что на этом мини тракторе стоит воздушный фильтр, который очищает воздух через масляную ванну. Вот там масла не было, но вероятно его не наливают специально, так как оно может пролиться при транспортировке мини трактора. Воздушный фильтр разбирается, он скручен тремя винтами и в него наливается масло, по вытесненному на фильтре уровню. Что я и сделал.Продолжение следует.
Автор РВТ

Читайте также:  Кнопка от детей на пульту

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев Уралец-220, а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.

Долго изучал форумы, но в итоге выбрал именно Уральца-220. Откатал на нем без малого 30 часов. Теперь вот решил поделиться своими впечатлениями.

Что понравилось:
• Небольшой расход солярки. За все время сжег чуть больше 27 литров. На мой взгляд, это неплохой результат как для трактора.
• Сравнительно небольшие размеры. Огород у меня маленький (12 соток), из-за чего более крупной машине на нем было бы тесно.
• Хорошая проходимость. Забирался в серьезные грязи, но ни разу не было такого, чтобы не смог из них выбраться. Блокировкой дифференциала не пользуюсь.
• Имеются колесные грузы. Да, они небольшие (всего 15 кг), но из них можно сделать более тяжелые.

Что не понравилось:
• Из-под резьбы датчика подтекало масло. Звонил в сервис, пообещали заехать, но так и не заехали. Выкрутил датчик и обмотал ФУМ-лентой. Помогло.
• Коробка. Не знаю, кому как, но мне не хватает седьмой передачи. Да и рычаг с завода был слишком короткий. Пришлось нарастить на 5 см.
• В дифференциале появился трущийся звук. В чем причина, точно сказать не могу. Наверное, съело медные шайбы. Ближе к весне займусь ремонтом.
• Сиденье. Оно удобное и неплохо подходит для моего роста, но конструкция у него «жидкая». Такое чувство, что скоро развалится.

Вот уже полтора года являюсь владельцем Уральца-220. Взял его вместе с навесным оборудованием. В целом трактор нормальный, но поломки случаются, да и качество сборки, как говорится, «хромает на обе ноги».

Начну с того, что он довольно маневренный и в случае чего может развернуться даже на маленьком клочке земли. Обрабатываю им участок размером 1,5 га. Со своей задачей справляется.

Периодически использую трактор для перевозки грузов. Он спокойно тянет за собой воз массой 2-2,5 т.
Из оборудования есть плуг, почвофреза, плоскорез и окучник. Все отлично работает.

Несколько слов о поломках. Уже в первый день обкатки потек радиатор. К счастью, проблему быстро устранили.
К тому же дважды выходил из строя датчик давления масла.

Собран трактор, откровенно говоря, как попало. Создается такое впечатление, что он бумажный (все болтается и дребезжит).
Дабы избежать проблем с приборной панелью и топливным баком, советую сразу после покупки закрепить их металлическими растяжками.

Уралец-220 у меня с февраля 2014 года. По сути, это китайский «Синтай», только собранный в России. Из нашего – аккумулятор и передняя резина «Кама». Ах да, еще проводка вроде бы российская, но в этом я не уверен.

Трактор достаточно экономичный – расход топлива на один гектар пахоты не превышает 15 литров. К слову, лично я обрабатываю такой участок земли менее чем за день.

Движок здесь совсем не греется – чтобы его перегреть, нужно сильно постараться (стоит вентилятор с семью лопастями).
Да и мощности вполне хватает. Даже по мягкому полю трактор без проблем тянет прицеп, полностью загруженный картошкой (а это минимум 30 мешков).

Блок предохранителей такой же, как и у обычных легковушек. То есть, предохранители можно найти в любом автомобильном магазине.

Теперь о грустном. Сварочные швы, мягко говоря, некачественные. В первый же месяц эксплуатации многие из них полопались, а сам трактор начал рассыпаться на части. Когда перевариваешь, выгорает краска.

Качество сборки тоже оставляет желать лучшего. Сразу же после покупки пришлось пережимать весь трактор. Да и в целом он какой-то нежный. Днем езжу, а вечером устраняю появившиеся «косяки».

Датчики – вообще беда. Их лучше всего сразу выбросить, а взамен поставить вазовские или уазовкие. Причем менять следует парами, иначе они не будут работать.

Огорчает и то, что большинство запчастей на Уральца нужно заказывать и ждать, когда привезут. Это касается даже расходников. В лучшем случае доставка длится две-три недели, но иногда приходится ждать больше месяца.

По прошествии владения этим «чудом» в течении года, резюмирую — полнейшее дерьмо, как сам «Уралец», так и его навесные. Собираются, либо по пьяни, либо, вредителями.

Читайте также:  Iris sibirica pink parfait

С самого начала не включался передний мост. Дилер из Твери убеждал, что разработается. Через два месяца не выдержали, разобрали — оказался сломан карданный вал. Вал прислали по гарантии.

Не работал гидроусилитель руля, оказалось, что капот, при закрывании, пережимает гидрошланги.

У КУНа с сеноподборщиком, при попытке подьема 200 кг отвалились вилы, а до того, при сжатии копны, отвалились зубья.
При попытке косить роторной косилкой «Уралец», изначально слетал ремень. Рекомендовали заменить ремни — не помогло. Разобрали. Оказалось, что треснуты опоры, на которые крепятся роторы косилки. Причина — роторы в опоры «забиты» без учета посадочных шлицов. Желающим могу выслать фото.

Продавец из Твери предупреждал, что нужно протягивать все соединения, но чтобы такие косяки! Вообщем, уровень на двойку с минусом!

Когда читал отзывы — представлял как он разваливается 🙂 примерно как в мультике, когда водитель остался с одним рулём стоять )))

Популярность мини тракторов, трудно переоценить и если раньше они были редкость, то сейчас их предлагают везде. Несмотря на то, что их покупают, многие ещё не определились с маркой будущего помощника на приусадебном участке.

Надо сказать, что среди множества предложений, есть и небольшие, но самое главное, не дорогие, мини трактора Уральцы 180 и 220. Эти модели собирают в городе Еманжелинске, ООО «Трактор», а комплектующие поступают из Китая. Почти за 15 лет это предприятие сформировало о себе положительный отзыв, а о качестве его продукции говорит повышающийся спрос на выпускаемые мини трактора.

Уралец, это прототип китайского Синтая, который неплохо зарекомендовавший себя на наших полях и участках, но Синтай, приходил в разобранном виде и механиками торгующего магазина собирали его, плохо скручивая и не всегда правильно регулируя многие настройки. Ведь это и понятно, что каждый хотел в этом деле экономии, поэтому сборка порой была не на высоте. Кроме того комплектующие в основном брались самые дешёвые, от этого и много поломок.

Мини тракторы Уралец, собирают на предприятии и уже в собранном виде, они поступают к покупателю. При этом используются более качественные комплектующие, так как предприятие следит за качеством, кроме того на тракторе устанавливается надёжный Российский аккумулятор, так как шедшие с Китая можно было выбрасывать сразу. Устанавливается более мощная проводка и от аккумулятора на массу, а также стартер.В придачу на передние колёса устанавливается резина, российского производства. Трактора регулируют, заправляют маслом и тосолом, поэтому как отмечают пользователи Синтаев, появились изменения в качестве. Предоставляем отзыв одного из владельцев минитрактора Синтай:

«недавно был в новом быту под чеховым, брал себе трактор, как раз стояло штук 20 уральцев, так как я в этой же конторе брал свой первый правда под именем синтай, подошел полюбопытствовал, из положительного начали ставить хорошую заднюю навеску, мощные тяги, хорошо все приварено, наконец то привинчено нормально сиденье, на первый взгляд болты и граверы стоят не пластилиновые, а вот с резинками и с рулевой все как было огромные люфты, резинки бумажные, на мой вопрос Петр Федорович ответил пространно "боремся с этими недостатками"- но видимо не очень активно уже два года прошло, а ответ тот же.»

Что касается отзывов, на просторах инета, о мини тракторе Уралец, то найти их довольно сложно, но мы постараемся находить эти отзывы и помещать в своих статьях. Вот один из отзывов из популярного сайта фермер.ру :

Мечин Сергей Михайлович
«Доброго вечера форумчане. Давно мечтал о минике, почти год изучал форум, и вот наконец я его купил. Подбирал трактор для выращивания 9 соток картошки и перевозки грузов в самодельной телеге, ну и возможно калымов на пашне до 6 соток. Больших огородов у нас нет ни у кого. ОГРОМНОЕ СПАСИБО создателям форума, не представляю как бы я без него смог трактор выбрать. Изучив форум решил покупать Уралец 220 .Откатал на нём примерно 30 часов, как раз прошёл обкатку, сжёг 27 литров соляры. Думаю вполне экономично. Тракторок в общем нравится, есть и плюсы и конечно минусы . Начну с плюсов.
Относительно не большой размер. На небольших огородах самое то.
Отличный проходимец. Залезал на нём в неслабые грязи, везде проехал. Блокировку дифференциала включал только 1 раз и то на льду.
Раздвижная колея, картоху окучивать. Достаточно мощный, для моих потребностей. Есть колёсные грузы. Они конечно маленькие (15 кг.), но очень упрощают изготовление больших.
Вполне хороший аккумулятор.

Читайте также:  Наушники cosonic cd 780mv

Теперь минусы:
Малый вес, буду делать грузы. КПП 6 , ОЧЕНЬ не хватает ещё одной скорости. Прицепное чугун. Может запросто лопнуть. Думаю надо усиливать Уши (не знаю как правильно называются) на раскосах просто смех, хотя продержались 7 соток пашни. Теперь в общем по трактору. Трактор покупал готовым к работе. Везде где нужно было залито масло, а не консервы. В радиаторе тосол. В баке немного солярки. Перед работой как положено, протянул все резьбовые соединения. Подтянулось почти всё по не многу, кроме передних колёс, закручены были на мертво. Залил соляру, проверил уровни, и в путь.

Сначала было конечно непривычно, скорости ни в какую не хотели включаться, особенно повышенные, а пока саму повышенную включал, весь взмок. Минут 10 наверно стоял дергал её, но включил. Помослал все скорости на месте чтоб разработались, и стал пробовать на ходу. Очень быстро понял что на ходу переключать пониженные передачи бесполезно.

Оказывается трактор легко трогается с места на любой из них, и гораздо проще остановится и включить нужную передачу. На повышенных сначала тоже плохо получалось, но немного практики и дело пошло. Сейчас переключаются все хорошо. В первые часы эксплуатации начали вылезать косяки производителя. Сначала потекло масло из под резьбы масло датчика. Звоню в кантору, отвечают- сильно течёт- нет капает немного- ну и езди так, чё мы к тебе поедем из-за того что у тебя масло капает. Будет время заедем.
Выкручиваю датчик, наматываю фум ленту, закручиваю. Порядок. Покатался ещё немного, потекло масло из под гайки крепления вала блокировки диффа. Звоню в кантору, думаю-теперь уж точно приедут. Ответ-подтяни гайку и всё пройдёт. Да если бы это было так просто. Гайка на 46 под спец тонкостенную головку. Больше в контору решил не звонить.

Похоже что гарантию у них только через суд выпросишь. Еду дальше. Снова осматриваю трактор, вижу пузырники воздуха под головой блока со стороны выпускного коллектора. Подтяну головку после обкатки (сейчас стало пропускать на много меньше). Ещё подтекает из под масло насоса чуток, и мокнет вокруг отверстия в низу двигателя между картером, сцепления, и двигателя. Ещё не понравился люфт в редукторе руля. На скорости трактор гуляет по дороге, зато в наконечниках тяг люфта вообще нет, как вобщем нет и пресс маслёнок на них, и как их смазывать, загадка. Может кто подскажет как смазывает. Рычаг КПП коротковат, нарастил на 5 см. Стало заметно лучше. С навья не работал показатель уровня топлива, остальные приборы в норме. Проводка ни где не дымила и не плавилась, но был обрыв на одном проводе, из за этого не было зарядки на аккумулятора. Заделали.
Понравилось сидение, под мои габариты (172 рост, 70 вес) подходит хорошо, но конструкция жидковата. Тяжёлому человеку на долго не хватит. Из полезных мелочей крылья передние и зеркала. В целом я трактором доволен, не смотря на все минусы, понимал что покупаю и заранее подготовился морально, на более дорогие нет денег (на этот еле накопили) а по моей работе мне его на долго должно хватить. Вроде бы ни чего не забыл, ну если вспомню, напишу.»

Анализируя выше описанный отзывов, мини трактор заслуживает внимания, несмотря на некоторые недоделки, он нравится пользователю.Более подробно ознакомиться и даже проехать на мини тракторе, вы сможете по этому сайту: http://motoblok.by/catalog/minitraktory/minitraktor_uralets_220/

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *