Противооткатные упоры для легкового автомобиля своими руками

Всем привет! Даже при банальной замене колеса, не говоря уже о ремонте, машина должна быть надежно зафиксирована. В противном случае может покатиться и упасть с домкрата. В лучшем случае повредите машину, в худшем — может вас придавить, вплоть до летального исхода.

Поэтому всегда вожу в багажниках своих машин противооткатные упоры. Хочу поделиться личным опытом эксплуатации разных упоров, у меня их было три вида.

1. Пластиковые упоры. Купил их первыми, не имея опыта. Выполнены из твердого и хрупкого пластика. Прожили у меня недолго, потому что при наезде на них колесом ломаются. Забыл их убрать после завершения работ с машиной и поехал, они сразу развалились на куски. Поэтому привожу их фото из Интернета. Не рекомендую покупать такие упоры, равно как и другие пластиковые.

2. Резиновые упоры "Богатырь". Хорошие упоры, выполнены из твердой резины, можно сколько угодно по ним ездить, ничего им не будет. Продаются парами, связаны шнурком, видимо, чтобы не потерять, как варежки у детей. )) Лежат в машине жены, поэтому фото тоже из Интернета.

Мои противооткатные упоры

Recommendations

Comments 55

Прогиб по колесу менял?

Я подсмотрел конструкцию башмаков у автобусников Мосгортранса, так вот у них три доски 40ки сколочены и ручка на них от обычных деревянных окон, окрашены и всё и держут 10 тонный автобус.
Легко и сердито

вот это настоящие упоры!

А чертежа нет примерного?
А то тоже задумался о них!

чертежа нет.делал шаблон из картона по месту, нарезал заготовки и сварил.

Отличная вещь.
Сам пользуюсь самодельными. Всегда использую при ремонте автомобиля, не важно на ручнике, подставках или домкрате.

резиновые продаются такие-же, намного легче и меньше по габаритам

Читайте также:  Настенный уголок grohe rapid sl

купить можно всё, а как же сам процесс.

Среди меня есть мнение, что технологичней и проще сделать уже, а пластину внутрь вварить одну и по центру. Прочности за глаза хватит.

у каждого своё мнение.

такими башмаками фуры подпирают.

легковые тоже можно

А можно подробности? Металл какой толщины? Как и чем гнули, чтобы выгнутыми получились?

Металл 1.5 .нарезал заготовки по сделанному картонному шаблону, гнул отрезанную полосу по столбу.

добротно сделанные штучки. сам пользуюсь 2мя кирпичями.

У меня в гараже тоже самодельные, но сзади (там где у "башмака" на фото петелька приварена) у меня на подошве упорчик есть, чтоб "башмак" не скользил, а упирался задним краем в землю, доски или бетон пола . На плитке (как на фото), конечно, упорчик это работать не будет…

петелька приварена не для упора, а чтоб его вешать .

Да это ясно… Я про петлю упомянул, чтобы наглядно обозначить место на "башмаке", где снизу упор ставится…

Ну только желаю удачи! Просто приходилось сталкиваться с такой бедой и пол был цементный. Вот.

Думаю я что они будут сунуться из-под колеса, тем более на плиточном полу. Себе был купил 2 штуки резиновых и вожу с собой в машине.

старые тоже железные были, никаких проблем по плитке нет.

Думаю я что они будут сунуться из-под колеса, тем более на плиточном полу. Себе был купил 2 штуки резиновых и вожу с собой в машине.

Приклей кусок резины и все, проблемы нет

Молодец! Вещь нужная, но в принципе достаточно двух. Я себе резиновые купил по 140 руб./шт.

Я дурак машину задрал на пеньки, а про откаты забыл.Теперь боюсь как бы не упала, хотя сам сварщик.Респект!

Читайте также:  Lg 50pw451 нет изображения

лет 15 назад у меня машина скатывалась с подставок, поэтому и пользуюсь ими.А это на замену старым.

Я дурак машину задрал на пеньки, а про откаты забыл.Теперь боюсь как бы не упала, хотя сам сварщик.Респект!

сапожник без сапог

Я дурак машину задрал на пеньки, а про откаты забыл.Теперь боюсь как бы не упала, хотя сам сварщик.Респект!

А пеньки ещё могут раскалываться, когда машинка не лёгкая и когда ставят под шов порога. У меня так чероки слетел, ладно ночью, когда никого под ним не было, теперь доску прокладывают поперёк волокон!

Приветствую. За рулем больше года. Авто – Лада гранта.

Сейчас купил место на платной стоянке, с хорошим асфальтом и охраной.

Но есть один недостаток – покрытие там имеет волнообразную структуру, и место, которое досталось мне, имеет обратный наклон.

Решил сделать противооткатные упоры. Неохота подкладывать просто камни, обломки асфальта, бетона и прочую ерунду.

Вещь полезная для каждого водителя.

Размеры смотрел по ГОСТУ, но ширину немного увеличил. Материал – дерево (сухая ель).

1. Выбираем кусок дерева, желательно балки, бруса.

2. Наносим разметку под линейку, желательно жесткую (не рулетку).

Оптимальный вариант – столярный угольник.

3. Ножовкой вырезаем требуемую форму по размерам.

4. Рубанком или топориком дорабатываем форму, снимаем все лишнее.

5. Должно получиться два одинаковых бруска с размерами указанными на рисунке.

6. В течении одних суток просушиваем эти два бруска на солнце, на печке, в бане,

или просто на батарее.

7. Просушенные бруски покрываем полуминеральным автомобильным маслом

(я использовал 10W-40), можно отработкой.

Для масла лучше использовать обычную кисть.

8. Подсушиваем на открытом воздухе , и часов через 5 снова покрываем маслом.

Читайте также:  Можно ли кормить улиток виноградом

9. В качестве ручек, для удобства установки под колеса, я использовал тонкие ножовочные полотна по металлу, предварительно обработав болгаркой из рабочую часть, сняв зубчики.

Такие полотна имеют на концах две дырочки, что очень удобно для крепления их к брускам.

Для лучшей гибкости и что бы не лопнули, настоятельно рекомендую их предварительно отжечь в течении часа на открытом огне или в печи.

10. На концах брусков делаем шилом небольшие отверстия, и на маленькие шурупы/саморезы крепим наши полотна, изгибая их дугой в форме ручки.

Такие откаты можно возить с собой в багажнике, за несколько дней масло впитается полностью.

Лучше всего брать для них твердые породы дерева – дуб, березу, и тд. Но можно и хвойные.

Могут пригодиться и при прохождении техосмотра.

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *