Смотровая яма в гараже

сделай сам
Смотровая яма в гараже
Даже неглубокая смотровая яма в гараже способна значительно облегчить жизнь и водителю мотоцикла с коляской. Кроме того, рядом с сооружением можно сделать мини-погреб, и хранить запасы. Для работы не нужно много знаний и умений. Смотровая яма в гараже своими руками построенная, значительно подымет самооценку хозяина и добавит уверенности в своих силах для дальнейших построек, ведь все начинается с малого!
 
 
С чего начинать?
 
Сначала запасаемся кирпичом (около 750 шт.), цементом, песком, щебнем и гидроизоляцией. Список может насторожить, но если прикинуть сколько нужно материала, то становится легче. Цемента нужно всего 2-3 мешка, песок можно попросить у добрых соседей, которые нам должны.
 
Машина щебня обойдется дороже всего, но нам нужно его намного меньше других материалов – чтоб засыпать бетоном дно. Сюда уйдет максимум треть машины, остальная часть пригодится на даче. Поэтому, на щебень лучше всего скидываться с несколькими людьми, которые потом заберут остатки.
 
Также вначале лучше подумать – как будет выглядеть смотровая яма в гараже и все элементы, возможен ли небольшой погреб рядом? Чтоб по 3 раза не копать можно за один раз сделать все вместе, но – для перекрытия потолка погреба придется делать опалубку.
 
Стандартные размеры смотровой ямы: ширина - 70-80 см., длина – в идеале через весь гараж, минимум – на метр больше длины машины. Копать углубление нужно минимум 110 см шириной – чтоб удобно было класть кирпич, высота – рост человека + 10см. Лестница может быть переносная металлическая или выложенная из кирпичей. Последняя может выполнять задачу временной ниши.

Смотровая яма в гараже
 
Также верхние ярусы можно модернизировать, установив швеллер вместо последнего ряда, он же будет выполнять функцию дополнительной ниши. Между швеллерами можно установить стул из старой ванны, который крепится на борта швеллеров. Если есть желание сделать основательную яму – можно сделать тележку, передвигающуюся на роликах по швеллерам.
 
Затем для удобства можно к тележке приделать снизу небольшие ящики для болтов, гаек, крючки для ключей и т.д. Здесь можно соорудить целую комнату, если сделать Г или Т-образное «бомбоубежище» с передвижным столиком на роликах посередине, и входом по бокам. В Т-образной конструкции заезжать машина будет по тем же швеллерам. Такая смотровая яма в гараже своими руками сделанная, даст фору любому автосервису! Лучше сто раз подумать, перед тем как начать копать.
 
Есть существенный нюанс при постройке - если уровень грунтовых вод около 1 м от верхнего уровня – лучше не экспериментировать с глубиной, сделать меньше. Или лучше всего – сделать заездную эстакаду с небольшим углублением в земле – заменит любую яму, и сделать ее намного проще и дешевле. Более сложный вариант – соорудить передвижной ручной автоподъемник, в любом месте в любое время он покажет мастер-класс.

Смотровая яма в гараже
 
 
Приступаем к работе
 
Вначале стелим гидроизоляцию. Правильно уложенная изоляция должна начинаться слева углубления, захватывая 10-20 см, идти в самый низ, плотно прилегать к земле и выходить на правой стороне прикрывая 10-20 см. Полоски должны заходить друг на друга около 20см, стыки желательно заклеить скотчем.
 
Затем мешаем бетон в пропорции 1:3:6, где 1 часть цемента, 3 песка и 6 щебня. Если мешать вручную – то сначала насыпаем 3 части песка, затем 1 часть цемента, тщательно мешаем, до однородного серого цвета, добавляем воду до состояния густой однородной смеси, затем добавляем понемногу щебень. Вручную делать процедуру достаточно сложно, но в связи с небольшими объемами можно попробовать. Насыпаем равномерно одним слоем 10-15 см на всю ширину пола. Для надежности можно кинуть в бетон одну металлическую строительную сетку, и слегка ее утопить палкой – получится железобетон.
 
Затем отдыхаем – даем схватиться стяжке, – замораживаем стройку на некоторое время, минимум – 3-4 дня, в идеале – 1-2 недели. После отдыха вновь мешаем раствор для кладки – здесь все проще, сюда в воду добавляем 1 колпачок мыльного раствора на ведро воды, раствор получится идеальным – его будет легко мешать и класть. В бетон добавлять мыльное категорически нельзя – бетонный раствор должен быть монолитным, вязким, плотным и без примесей – иначе он лопнет.
 
Делаем пропорцию 1 часть цемента и 3 части песка. Кладем в один ряд – для плотного грунта этого должно хватить, в связи с чем, по окончании работ желательно уплотнить землю при засыпке вокруг ямы палкой и ногами. Кирпичная смотровая яма в гараже своими руками выстроенная – реальный, самый простой и быстрый способ постройки. Некоторые зовут мастеров с бетономешалкой и заливают полностью монолитную конструкцию с бетона, в которой явно нет необходимости – мы ведь не будем ремонтировать КАМАЗ?
 
 
Кладка кирпича
 
При кладке кирпича важно между стенами соблюсти строго 70-80 см. Обматываем нить вокруг кирпича, кладем на другой стороне второй кирпич, приматываем к нему нить наш ориентир для ровной стены готов. Затем кладем ряд, стараясь не поцарапать гидроизоляцию мастерком. Между кирпичами проще держать расстояние, если использовать прутки, вставляя их между кирпичами.
 
После прокладки нового кирпича его сверяют по нитке и по вертикали с нижними. За день лучше не класть больше 5 рядов, чтоб нижние швы остались равномерными, если делается упор на качество, то спешить не стоит. После 1-2 суток заворачиваем изоляцию во внутрь, и присыпаем землей, тщательно ее утаптывая, здесь чем меньше рядов, тем удобнее будет – еще один аргумент не спешить.
 
Продолжаем в таком же духе до уровня груди – здесь можно расположить ниши. Для этого берем два уголка, и кладем поперек стены, вглубь. Уголки ложатся так, чтобы между ними кирпичи помещались на свою длину, не больше и не меньше. Продолжаем ряды, делая П- образную кладку по форме ниши. Последний ряд делаем аналогично первому – кладем 2 уголка, между ними кирпичи на всю длину, и ниша готова.

Смотровая яма в гараже
 
Для ниши не хватит имеющийся гидроизоляции, лучше сделать вырез в основном листе на уровне нижнего кирпича ниши, по мере продвижения вверх подрезать по бокам в форме ниши, и приклеить еще несколько кусков с перехватами во все стороны на 20-30 см. Или вариант попроще – оставить ее вовсе без изоляции.
 
Но следует отметить, что нишами зачастую никто не пользуется, инструмент ложится на пол рядом с машиной, и только в крайнем случае пригодится 1 ниша при замене масла в машине, или глобальном ремонте с заменой крупных деталей.
 
Тоже касается и освещения – большинство устраивает переноска 220В без аккумулятора, трансформатора и розеток в стенках. Для лучшей освещенности можно стены покрасить в белый цвет и вставить энергосберегающую лампу в переноску – она ярче обычной.
 
По окончании работ монтируем уголок на раствор по краям сверху кладки – это наш паз для досок. Если высота уголка выше – его можно заменить, подпилить. В крайнем случае, можно убрать ряд кирпича и положить густой цемент. После застывания на цемент также кладется уголок. Последний желательно сварить между собой по всему периметру или забить арматуру в землю под полом, и к ней приварить уголок – для надежности.
 
 
Следует ли накрывать яму досками?
 
Смотровая яма в гараже

Спорный вопрос, но с практической точки зрения лучше накрывать – так в яму будет проблематично упасть или заехать колесом. Многие убирают доски уже после заезда машины со смотровой ямы изнутри в сторону перед работами. Для того чтобы использовать половину гаража для ремонта другой техники некоторые автолюбители заезжают одной стороной машины на доски посередине. Но для такого трюка нужны качественные обработанные доски.
 
В смотровой яме есть проблема – каждый раз придется «выковыривать» первую доску из паза, чтобы этого избежать можно приделать к одной доске автомобильный навес с двери. Вырезать в доске паз, чтобы об навес никто не споткнулся, между тремя крепежными отверстиями в верхней грани навеса лобзиком сделать одно большое отверстие – чтоб удобнее было поднимать.
 
В других, нижних отверстиях, закрутить до упора 1, и не до конца 2 самореза – они будут ограничителями, между створками будет расстояние – мусор будет сыпаться в верхние отверстие, будет пространство между гранями, и «ручку» не нужно будет выковыривать из укатанной грязи. Если сделать отверстие в доске над ямой – мусор будет сыпаться внутрь, а ремешок быстро испортится, затопчется и порвется, навес – то, что нужно – чтоб избавиться от грязи доска просто переворачивается.

Комментарии

Victor
26.05.2016 11:23
Мне казалось что ничего сложного тут нет я даже и не задумывался как сделать смотровую яму в гараже. Просто капаешь яму облаживаешь кирпичом ступеньки да и все, а вот погреб куда сложнее сделать – мы с дядей в далеком 80-м делали опалубку на бревнах – один держит листы фанеры, другой подставляет бревна, и сверху на фанеру раствор, тьфу-тьфу нормально вышло никого не привалило, потом через неделю подкапываются столбы, вынимаются вместе с фанерой и все, как подумать аж страшно.
Денис
26.05.2016 11:24
да, действительно тема интересная и не так проста, как кажется на 1 взгляд я теперь и задумался вправду и как сделать смотровую яму в гараже? Хочется сделать по высшему разряду, но и денег нет на что то основательное =( железяки и трубы жалко переводить они еще пригодятся для забора и виноградника, уголков мало вот и думай что делать и чем жертвовать все хочется и все надо...
Добавление нового комментария