ЗАБРОШЕННЫЕ ГОРОДА

Любой, даже некогда востребованный и процветающий город может стать пустующим пережитком прошлого. Многие из них становятся легендами, куда ежегодно стремятся на экскурсии люди со всего мира, чтобы сфотографировать и увидеть своими глазами пустующие каменные джунгли XXI века.

1. Колманскоп (Намибия)

Известность этого города началась с интересной истории: В 1908 году один из рабочих железной дороги нашел необычный сверкающий камень и решил показать свою находку начальнику – Августу Штауху, который сразу понял, что перед ним алмаз… Так началась знаменитая алмазная лихорадка. Вскоре город наполнился желающими обогатиться.

Колманскоп активно застраивался: через несколько лет появились высокие каменные дома, спроектированные в немецком стиле, школы, больница, магазины, придорожная станция, боулинг-клуб, стадион. Все объекты строились с надеждой на то, что «золотой век» будет длиться вечно. Инфраструктура города развивалась за счет постоянно пребывающих людей.

Порой в погоне за алмазами в город переезжали целыми семьями. Но предположение о размерах месторождения оказались неверны и вскоре запас ресурсов иссяк.  Южнее Колманскопа было найдено более богатое месторождение алмазов, и город стремительно опустел. Сегодня некоторые здания отреставрированы, Колманскоп посещают приезжие из разных стран, словно музей. Территория принадлежит намибийцам, которые (за небольшое денежное вознаграждение) любят попугать туристов, спрятавшись в заброшенных домах города посреди пустыни.

2. Централия (Пенсильвания)

Некогда этот город был центром добычи антрацитового угля, но в 1960 году большая часть компаний оставила угольный бизнес, рабочие были уволены, а месторождения остались без присмотра. В 1962 году при сжигании городского мусора не были соблюдены все меры безопасности, из-за чего впоследствии загорелся лежащий под ним уголь. Подземный пожар остановить не удалось, залежи угля продолжали гореть и правительство не стало уделять этому факту должного внимания. 

Вскоре жители стали жаловаться на ухудшение здоровья – дым, годами идущий из недр земли значительно ухудшил экологическое состояние местности, многие покинули свои дома и постепенно город опустел. В настоящее время не осталось населенных домов, многие были снесены. Пройдясь по улицам заброшенного города, можно увидеть тонкие струи густого дыма, поднимающегося из трещин в асфальте – угарный газ, который выделяется вследствие непрекращающегося пожара. Он создает эффект постоянного тумана, поэтому многим внешний облик города напоминает Сайлент — Хилл. К слову, Централия и была его прототипом.
Сейчас город стал излюбленным местом туристов и репортеров. До сих пор правительство не предпринимает мер по устранению подземного пожара. По последним сведениям пожары продлятся еще 250 лет.


3. Вароша (Фамагуста, Кипр )

Заброшенный город был одним из самых популярных курортов мира 70х годов XX века.  Главным туристическим центром города стал квартал Вароша. Здесь побывали многочисленные звезды эстрады и кино, город пестрел яркими вывесками на новеньких отелях. Но в августе 1974 года на Кипре образовалось революционное движение, состоящее в основном из греческих националистов, и была совершена попытка военного переворота, в ответ на который Турция ввела свои войска.

Революционеры хотели присоединения Кипра к Греции, однако это было не в интересах турецкого населения Кипра. Город был оккупирован турецкой армией, население эвакуировано в течение трех дней, а квартал Вароша и вовсе закрыт.  Долгое время строго запрещалось не только возвращение греков в свои дома, но и присутствие на территории журналистов и прессы. И только в 1977 году журналисту из Швеции было разрешено побывать в Вароше — им стал Ян Олаф Бенгтсон. После в своей статье он описывал пустынные дороги, покрывшиеся густой травой и дома, в которых до сих пор горит свет. Эти строки и положили начало бесконечному числу легенд о Фамагусте. Некоторые считают, что в Вароше продолжают тайно жить в своих домах люди, эвакуированные 42 года назад.

Разумеется, это только домыслы. Уже после посещения города Яном бывшим жителям было разрешено забрать свои вещи, остальное было вывезено турецкими военными. Район действительно пустует, а открытая территория города заселена преимущественно турками-киприотами численностью около 50 тыс. Вароша до сих пор остается закрытой и хорошо охраняется.


4. Хасима (Япония)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

До начала 19 века остров был пустым, а заселили его по причине обнаружения на нем внушительного месторождения угля. Так появился промышленный город — остров. Все население было задействовано в металлургической промышленности или добыче угля. Многие из рабочих были незаконно привезены из Кореи и Китая. Нормированный график отсутствовал, и сотни людей умирали в шахтах от тяжелого труда. Несмотря на это, в середине 19 века остров стал одной из самых густонаселенных точек планеты. Площадь острова составляет всего 6 гектаров и только 60 процентов земли были застроены жилыми помещениями. Численность населения Хасимы насчитывала 5259 человек, а это значит, что на один гектар приходилось 1391 человек.

В 1974 добыча угля на острове перестала быть рентабельной в связи с отсутствием нужного количества запасов и угольная промышленность на Хасиме пришла в упадок. Компания Mitsubishi закрыла свои шахты и уже в течение нескольких недель все жители покинули остров.

Долгое время посещение острова было запрещено, однако теперь доступ туристам открыт, но только частично: правительство выделило для экскурсий места, наиболее безопасные для прогулок. Остальная часть города остается закрытой. С 2015 году остров Хасима состоит в списке Всемирного наследия ЮНЕСКО как объект промышленной революции периода Мэйдзи.

5. Детройт (Штат Мичиган, США)

В конце 18 века Детройт наравне с Монреалем был одним из крупнейших французских поселений Америки, впоследствии отданных под руководство Британской Империи. Основанный в 1701 году, он быстро развивался. Вскоре население колонии составляло уже 800 человек, несмотря на многочисленные осады со стороны индейских племен. Набеги племени вождя Понтиака вынудили британское правительство поменять курс. Так в 1763 году было принято решение прекратить дальнейшее освоение территорий по западному направлению от города, принадлежавших индейцам. Это стало одной из причин недовольства и бунта со стороны населения, которые привели к американской революции. После нее город успел побывать в составе Канады и США, и только в 1812 году был снова захвачен англичанами. С 1815 года город неизменно находится в составе США и процветал до середины XX века.

Упадок нарастал с 1950 года, когда в автомобилестроении начался процесс децентрализации производства, предполагающий перенос предприятий в пригороды. Естественно, вся рабочая сила уехала вслед за своими предприятиями, начала расселяться по городам, которые предоставляли рабочие места. В это же время началось событие, именуемое Великой миграцией: из южных штатов страны стала переселяться афро-американская часть населения. Для них в Детройте были построены дома с дешевым жильем, предоставлены рабочие места, только работать они не стали. В городе стремительно вырос уровень безработицы и преступности. С 1960 года демографическая ситуация продолжает ухудшаться.

В настоящее время город является наполовину заброшенным. Картина весьма неоднозначна: среди пустующих кварталов и потускневших от времени домов из прошлого века в центре выросли современные 40-этажные высотки (бизнес-центры и автомобильные стоянки). Но, несмотря на низкие цены на аренду жилого помещения в Детройте у домов, расположенных на соседней улице, по-прежнему нет владельцев. Более того, у города нет средств, чтобы их восстанавливать или реставрировать — он обанкротился в 2010 году.

Около 60 % города остается заброшенным, уровень безработицы и преступности неизменно самый высокий в стране. Однако в последние годы правительство предпринимает активные меры по исправлению сложившейся ситуации. В 2010 году мэром города был выдвинут план сноса части заброшенных домов Детройта, чтобы очистить город, открыть пространство для новых построек и снизить уровень преступности. В 2013 местной газетой было опубликовано заявление мэра об ускорении исполнения плана. Проблема остается в финансовой ситуации – в общей сложности город должен кредиторам более 18,5 млрд. долларов. Тем не менее, у Детройта есть все шансы вновь превратиться из города-призрака в центр автомобильной индустрии США.

About the author

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *